Proizvodnja LPG boce zahtijeva napredni inženjering, specijaliziranu opremu i striktno pridržavanje sigurnosnih standarda, jer su ove boce dizajnirane za skladištenje zapaljivog plina pod pritiskom. To je vrlo reguliran proces zbog potencijalnih opasnosti povezanih s nepravilnim rukovanjem ili cilindrima lošeg kvaliteta.
Evo pregleda koraka koji su uključeni u proizvodnju LPG boca:
1. Dizajn i odabir materijala
• Materijal: Većina LPG boca je napravljena od čelika ili aluminijuma zbog svoje čvrstoće i sposobnosti da izdrže visok pritisak. Čelik se češće koristi zbog svoje izdržljivosti i isplativosti.
• Dizajn: Boca mora biti projektovana za bezbedno rukovanje gasom pod visokim pritiskom (do oko 10–15 bara). Ovo uključuje razmatranje debljine zida, armature ventila i cjelokupnog strukturalnog integriteta.
• Specifikacije: Kapacitet cilindra (npr. 5 kg, 10 kg, 15 kg) i predviđena upotreba (kuća, komercijalna, automobilska) će uticati na specifičnosti dizajna.
2. Izrada tijela cilindra
• Rezanje lima: Čelični ili aluminijumski limovi se režu u određene oblike na osnovu željene veličine cilindra.
• Oblikovanje: Metalni lim se zatim formira u cilindrični oblik pomoću procesa dubokog izvlačenja ili valjanja, gdje se lim savija i zavaruje u bešavni cilindrični oblik.
o Duboko izvlačenje: Ovo uključuje proces u kojem se metalni lim uvlači u kalup pomoću bušilice i kalupa, oblikujući ga u tijelo cilindra.
• Zavarivanje: krajevi tijela cilindra su zavareni kako bi se osiguralo čvrsto zaptivanje. Zavari moraju biti glatki i sigurni kako bi se spriječilo curenje plina.
3. Ispitivanje cilindra
• Test hidrostatskog pritiska: Da bi se osiguralo da cilindar može izdržati unutrašnji pritisak, napuni se vodom i testira na pritisak veći od njegovog nominalnog kapaciteta. Ovaj test provjerava ima li curenja ili strukturalnih slabosti.
• Vizuelna i dimenzionalna inspekcija: Svaki cilindar se provjerava radi ispravnih dimenzija i vidljivih nedostataka ili nepravilnosti.
4. Površinska obrada
• Peskarenje: površina cilindra se čisti sačmarenjem (male čelične kuglice) kako bi se uklonila hrđa, prljavština ili bilo koje površinske nesavršenosti.
• Farbanje: Nakon čišćenja, cilindar se farba premazom otpornim na rđu kako bi se spriječila korozija. Premaz je obično napravljen od zaštitnog emajla ili epoksida.
• Označavanje: Cilindri su označeni važnim informacijama kao što su proizvođač, kapacitet, godina proizvodnje i oznake certifikata.
5. Ugradnja ventila i fitinga
• Montaža ventila: Specijalni ventil je zavaren ili zašrafljen na vrh cilindra. Ventil omogućava kontrolisano otpuštanje TNG-a kada je to potrebno. Obično ima:
o Sigurnosni ventil za sprječavanje nadpritiska.
o Povratni ventil za sprečavanje obrnutog protoka gasa.
o Zaporni ventil za kontrolu protoka gasa.
• Ventil za smanjenje pritiska: Ovo je bitna sigurnosna karakteristika koja omogućava cilindru da ispusti višak pritiska ako postane previsok.
6. Završno ispitivanje pritiska
• Nakon što su svi spojni elementi instalirani, vrši se završni test tlaka kako bi se osiguralo da nema curenja ili kvarova u cilindru. Ovaj test se obično izvodi pomoću komprimovanog zraka ili dušika pod pritiskom većim od normalnog radnog tlaka.
• Svi neispravni cilindri koji ne prođu test se odbacuju ili šalju na doradu.
7. Certifikacija i označavanje
• Odobrenje i sertifikacija: Nakon što su cilindri proizvedeni, moraju biti certificirani od strane lokalnih ili međunarodnih regulatornih tijela (npr. Biro za indijske standarde (BIS) u Indiji, Europska unija (CE oznaka) u Europi ili DOT u SAD) . Cilindri moraju ispunjavati stroge standarde sigurnosti i kvaliteta.
• Datum proizvodnje: Svaki cilindar je označen datumom proizvodnje, serijskim brojem i relevantnim oznakama certifikata ili usklađenosti.
• Prekvalifikacija: Cilindri također podliježu periodičnoj inspekciji i prekvalifikaciji kako bi se osiguralo da ostaju bezbedni za upotrebu.
8. Ispitivanje curenja (test curenja)
• Ispitivanje curenja: Prije napuštanja fabrike, svaki cilindar je podvrgnut testu na curenje kako bi se osiguralo da nema nesavršenosti u zavarivanju ili spojevima ventila koje bi mogle uzrokovati izlazak plina. To se obično radi nanošenjem sapunastog rastvora na fuge i provjeravanjem mjehurića.
9. Pakovanje i distribucija
• Nakon što cilindar prođe sve testove i inspekcije, spreman je za pakovanje i otpremu distributerima, dobavljačima ili maloprodajnim mjestima.
• Boce se moraju transportovati i skladištiti u uspravnom položaju i držati u dobro provetrenim prostorima kako bi se izbegli rizici po bezbednost.
__________________________________________
Ključna sigurnosna razmatranja
Proizvodnja LPG boca zahtijeva visok nivo stručnosti i striktno pridržavanje međunarodnih sigurnosnih standarda zbog inherentnih opasnosti skladištenja zapaljivog plina pod pritiskom. Neke od ključnih sigurnosnih karakteristika uključuju:
• Debeli zidovi: Da izdrže visok pritisak.
• Sigurnosni ventili: Za sprečavanje prevelikog pritiska i pucanja.
• Premazi otporni na koroziju: Za produženje životnog veka i sprečavanje curenja usled oštećenja okoline.
• Detekcija curenja: Sistemi za osiguranje da svaki cilindar nema curenja gasa.
u zaključku:
Izrada LPG boce je složen i visoko tehnički proces koji uključuje upotrebu specijaliziranih materijala, napredne proizvodne tehnike i stroge sigurnosne protokole. To nije nešto što se obično radi u malom obimu, jer zahtijeva značajnu industrijsku opremu, kvalifikovane radnike i poštovanje globalnih standarda za posude pod pritiskom. Izričito se preporučuje da se proizvodnja LPG boca prepusti certificiranim proizvođačima koji ispunjavaju domaće i međunarodne propise za kvalitet i sigurnost.
Vrijeme objave: Nov-07-2024